+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Как правильно должны стоять ксеноновые лампы

Как правильно должны стоять ксеноновые лампы

Что такое цветовая температура ксеноновой фары? Биксеноновые лампы с цоколями H4 и HB5 Биксенононовая bixenon лампа представляет собой устройство, состоящее из стекляной колбы с газом, стеклянной колбы и переключателя с ближнего на дальний. Имеющиеся в продаже лампы имеют цоколь H4. Лампы с этим цоколем состоят из металлического экрана, внутри которого находится колба, магнита, который, осуществляет переключение лампы, высоковольтных проводов, и провода управления лампой. В нормальном положении лампа находится в положении - ближний. Свет отражённый от экрана попадает на верхнюю часть отражателя фары.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Какой ксенон купить и установить, что бы не потратить деньги впустую

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Правильное расположение ксеноновой лампы

Вы находитесь здесь: Установка ксенона на мотоцикл. Опубликовано в рубрике Тюнинг мотоциклов. Июнь 18th, Как установить ксенон на мотоцикл.

Почти все владельцы мотоциклов, после покупки байка и ночных покатушек по загородным трассам, со временем начинают понимать, что мощности света, как и мощности двигателя, много не бывает. И многие начинают задумываться об установке на свой мотоцикл намного более эффективных и при этом более экономичных ксеноновых ламп.

Некоторые обращаются в мото-сервис, но большинство владельцев мотоциклов, которые живут в некрупных городах, не имеют в своём регионе мото-сервисов, и таким людям приходится всё делать своими руками.

На таких людей и рассчитана эта статья. Споры о слепящем действии ксенона бессмысленны, так как слепить может только не правильно установленная лампа. И уже не раз проводились исследования, при которых было доказано, что правильно установленные в фарах ксеноновые лампы, не только лучше освещают дорогу, но и снижают количество аварийных ситуаций на дорогах.

Преимущества грамотно установленного на байк ксенона, перед обычными галогенками, очевидно. В той статье были описаны далеко не все лампы, так как технический мир постоянно меняется. А значит в этой статье я кое что добавлю. Вся проблема слепящего действия ксенона, заключается именно в установке ламп, которые в принципе не предназначены для большинства мотоциклетных фар, и при их установке, да и при подключении блока розжига, следует учесть ряд нюансов.

Иначе вместо повышения безопасности, фара на вашем байке наоборот станет источником проблем для других участников движения. Ксенон, несмотря на ряд преимуществ перед обычными галогенками , таких как: Так как газоразрядная ксеноновая лампа, не имеющая вольфрамовой спирали, сама по себе не может зажечься без специального блока розжига, и не может зажечься мгновенно.

Этот блок, помимо того, что подаёт пусковой ток большой величины порядка 25 вольт для разжигания в колбе лампы электрической дуги, так ещё и после разжигания дуги, блок поддерживает стабилизирует необходимое для горения дуги напряжение чуть менее вольт.

Причём для розжига дуги требуется около секунд, в то время как обычная галогенка загорается почти мгновенно менее трети секунды. Установка ксенона.

Если начать честно, ксенон для мотоциклов вообще то трудно найти в продаже, я имею в виду качественный комплект от авторитетного производителя, а не тайваня или китая. И качественный заводской комплект, на серийных мотоциклах начал появляться только на самых последних моделях, или на концептбайках.

И главная цель при поиске и установке ксенона на мотоцикл, это грамотно установить на байк комплект ксенона, который предназначен для автомобиля. Потому что для машин продаётся большое количество комплектов именно от нормального европейского или японского производителя. Единственный минус автомобильного комплекта, это наличие не одного а двух блоков и ламп.

Но это скорей не минус, а плюс, так как множество современных моделей мотоциклов имеют не одну, а две фары. Если же ваш байк имеет всего одну фару, то всегда можно установить дополнительную фару, или купить автомобильный комплект на двоих с товарищем.

Между блоком и лампой естественно имеются провода, длина которых имеет большое значение для установки ксенона на мотоцикл. Длины проводов, рассчитанных для автомобиля, для мотоцикла часто не хватает, так как блок желательно устанавливать не рядом с фарой и электронными приборами панели, а где нибудь в сухом месте под баком или облицовкой.

И исходя из места установки блока розжига, и замеренного расстояния от этого места до фары, ищите в продаже комплект ксенона именно с длинной проводов, подходящей для вашего байка. Если нет возможности протянуть блок в сухое место, то ищите в продаже полностью залитый компаундом блок, который не боится влаги.

Сейчас такие уже начали появляться в продаже, и что особенно радует, они от нашего отечественного производителя. Кстати залитые компаундом блоки, которые не боятся влаги, начали производить корейцы, да и лампы у них тоже неплохие.

Ещё одно большое преимущество залитых герметичным компаундом блоков — они не боятся вибрации, которая всё же на мотоцикле проявляется больше, чем на автомобиле.

При установке ксенона на мотоцикл, следует учесть ещё одно важное обстоятельство. Провода, проходящие от блока до фары, при работе будут излучать довольно сильное электромагнитное поле, которое может воздействовать на электронные компоненты приборной панели такие как электронный тахометр, спидометр и т.

Так же электромагнитное поле может вызвать сбои в работе электронного коммутатора, и от этого начнут происходить пропуски искры на свечах. Естественно это отразится на работе двигателя, который начнёт работать с перебоями.

Поэтому прежде чем начать монтировать проводку от блока до фары на своём байке, уточните по электросхеме вашего мотоцикла, где проходят провода к коммутатору, электронному тахометру или спидометру, и по возможности проведите провода от ксенона как можно далее от этих проводов. Некоторые фирмы, для уменьшения действия электромагнитного поля, надевают на провода экранированную оболочку сетку , и если в вашем комплекте нет экранированных проводов, и при этом провода нет возможности достаточно отдалить от электронных приборов, тогда наденьте на провода экранировку сами, купив её отдельно.

Некоторые блоки имеют ушки для крепления, но если их нет, то просто вырежьте из листового металла, толщиной 1 мм пластинку, изогните её по форме блока вокруг блока и просверлив на концах пластинки отверстия, притяните блок например к раме или пластиковой облицовке полезно подложить под стяжные болты высокие гайки, чтобы блок не касался рамы, а висел в воздухе.

Между пластинкой или хомутом и блоком полезно подложить полоску, вырезанную из листовой резины. Блок желательно притянуть болтами так, чтобы он не касался рамы или облицовки, так как он греется в жару, и желательно чтобы он при закреплении, как бы висел в воздухе, это позволит ему лучше охлаждаться.

При желании переделать крепление цоколя конечно можно, но не советую, так как в большинстве случаев, газоразрядная колба сфера от которой исходит пучок света, окажется либо выше, либо ниже того места, где находилась спираль ближнего света вашей штатной галогенки.

Это приведёт к нарушению регулировки фары, настроенной на заводе, и велика вероятность того, что световой пучок будет бить выше чем положено и слепить водителей. Поэтому поищите лучше ксеноновые лампы, рассчитанные на фары с маркировкой Н4 или Н7, которые стоят и на некоторых машинах и на многих мотоциклах естественно на вашем байке должна стоять фара такой маркировки , сейчас такие лампы уже начали появляться в продаже.

И если к примеру у вас фара с маркировкой Н4, то естественно и лампу нужно покупать с цоколем Н4. А когда будете покупать ксеноновую лампу, снимите с вашей фары штатную галогенку и захватите её с собой в магазин. При покупке ксеноновой лампы с цоколем нужной вам маркировки, приложите цоколь галогенки и ксеноновой лампы на одном уровне, и проследите, чтобы газоразрядная сфера ксеноновой колбы и спираль ближнего света галогеновой лампы, оказались на одном уровне.

Это даст гарантию, что вам не придётся переделывать крепление цоколя, для того чтобы сфера ксеноновой лампы оказалась на том же уровне, где была спираль ближнего света штатной галогеновой лампы. При подключении проводов и протяжке их в корпусе фары, не забудьте загерметизировать отверстие в корпусе фары вокруг провода.

Для этого имеются специальные резиновые втулки, но можно воспользоваться и качественным герметиком. При подключении проводов, не ленитесь и пропаивайте скрутки проводов оловом паяльником , это даст гарантию, что через пару месяцев место скрутки проводов не окислится.

Ведь окисленная медь имеет переходное сопротивление, а значит уменьшится и напряжение, приходящее к потребителю. Что касается электросхемы подключения ксенона к фаре и электропроводке мотоцикла или автомобиля, то она довольно проста и прилагается к комплекту.

На всякий случай слева помещена одна из схем, для тех, кто приобретает комплект по отдельности или на разборке. Кто вообще не умеет читать электросхемы, даже простейшие, то лучше обратитесь к автоэлектрику. При подключении ксенона на некоторые отечественные мотоциклы, штатный переключатель света на пульте, может не справиться с возросшей нагрузкой и начнёт греться, ведь некоторые блоки розжига потребляют до 10 — 15 ампер.

Такой ток потребляется во время включения розжига лампы, а после её включения обычно по истечении 3-х или 4-х секунд потребляемый ток снижается раза в три примерно до 4 ампер, поддерживающих горение лампы.

Это следует учесть при подборе номинала предохранителя, который ставится на плюсовой провод, подающий питание на блок управления розжига. Так же желательно разгрузить включатель света на пульте, чтобы он не грелся, возложив всю нагрузку на автомобильное реле света если его нет.

Как подключить автомобильное реле света на мотоцикл я уже писал, и подробно об этом можно почитать вот в этой статье. При выборе лампы, не следует покупать ксеноновую лампу с максимальной маркировкой цветовой температуры таких как Т. Так как такая лампа во время дождя, будет излучать множество бликов на мокром асфальте, и слепить не только других участников движения, но и вас.

Покупайте лампу средней цветовой температуры, в пределах от К до К, это самый оптимальный вариант. Что касается выбора лампы от какого то производителя, то от покупки более дешёвых тайваньских или китайских ламп и блоков советую отказаться. Мало того, что такие блоки не имеют стабилизатора напряжения, так ещё и лампы очень недолговечны.

Здесь точно действует правило пословица , что скупой платит дважды. Лучше переплатить, но купить и блок и лампу комплект от европейского или японского производителя.

Кстати неплохо зарекомендовали себя и комплекты от корейских производителей, к тому же у них начали появляться лампы с цоколем Н4 и Н7. На многих крутых мотоциклах, например Хонда Голдвинг , имеются две фары, а не одна, и здесь устанавливают в одну фару ксеноновую лампу, выполняющую роль ближнего света, настроив её ниже зеркал большинства автомобилей чтобы не слепить водителей.

А в другую фару устанавливают ксеноновую лампу для дальнего света, настроив оптику повыше, чтобы хорошо освещалась загородная трасса ну или прочитать к примеру дорожный указатель. Только вот моргнуть дальним светом уже не получится. Почему ксенон изначально начали ставить только на ближний свет, а в фарах дальнего света оставляли обычные галогенки?

Да потому, что как было написано выше, время розжига ксеноновой лампы составляет несколько секунд, и поэтому моргнуть в полном смысле этого слова дальним светом с ксеноновой лампой проблематично.

Для моргания светом и то с помощью переключения с ближнего на дальний больше подойдёт более дорогая биксеноновая лампа, в которой переключение происходит достаточно быстро, благодаря специальному механизму, о которых ниже.

Но опять же каждое переключение сократит ресурс механизма. Ну а тем владельцам мотоциклов, у которых всего одна фара, можно посоветовать установить в основную фару ксеноновую лампу, настроив её для ближнего света.

Причём ксеноновый ближний свет, переплюнет по силе света дальний от галогенки на других мотоциклах. А в качестве дальнего света, следует отдельно установить дополнительную ксеноновую или биксеноновую линзу, о которой пойдёт речь ниже.

Или вообще не трогать единственную штатную фару с галогеновой лампой, а просто установить на мотоцикл дополнительную ксеноновую или биксеноновую линзу они уже есть в продаже, фото ниже , которую вы будете включать на загородных трассах дополнительным включателем на руле.

Какой вариант предпочтительнее, выбирать вам. Сейчас появились китайские лампочки см. Сделаны такие лампы весьма неаккуратно, и не о какой правильной геометрии светового пучка, при установке такой лампы мечтать не следует.

Это деньги на ветер, так как кроме ослепления водителей или наоборот лампа будет светить слишком низко, не освещая дорогу , вы купите ещё и недолговечную ксеноновую лампу. А может всё таки не ксенон а биксенон? Приставка БИ в слове ксенон, означает не только то, что вам придётся добавить определённую сумму денег при покупке такой лампы, так как она дороже ксеноновой.

Но ещё и то, что у вас появится ряд преимуществ, так как приставка БИ означает, что в вашей единственной фаре будет не только ближний, но ещё и дальний свет. Это особенно актуально для владельцев мотоциклов, имеющих всего одну фару, а не две когда две фары, то естественно можно использовать одну фару для ближнего, а другую для дальнего света, используя ксеноновые лампы.

Биксеноновая лампа может быть в два раза дороже ксеноновой, но зато это лучший вариант для мотоциклов имеющих всего одну фару. Переключение света с дальнего на ближний и наоборот, в биксеноновой лампе осуществляется с помощью отсечения определённой части светового пучка, с помощью специальной шторки шторка открывает или закрывает часть колбы — см.

В некоторые биксеноновых лампах которые появились чуть раньше часть светового пучка меняется не поворотом шторки, а движением самой колбы её отодвиганием вперёд-назад. Движение осуществляется опять же от действия электромагнита селеноида , и механизмы движения современных биксеноновых ламп, уже достаточно надёжны и к тому же лампа от их действия довольно быстро скачет выдвигается , изменяя фокусировку.

Хотя провода, присоединённые к колбе, всё же работают на небольшой изгиб. При подключении таких ламп, следует найти отдельные провода по электро-схеме, прилагаемой в комплекте , отвечающие за движение колбы или специальной шторки, и подключить эти провода к переключателю на руле ближний-дальний.

Кто не умеет читать электросхемы, лучше обратитесь к автоэлектрику. Ну и не забывайте при покупке дорогой биксеноновой лампы, сверяться с маркировкой цоколя лампы и патрона вашей фары. Вышеописанные биксеноновые лампы, имеющие подвижные элементы, и изготовленные авторитетными фирмами, достаточно надёжны на автомобилях.

Но всё таки на мотоцикле вибрация несколько больше, чем на автомобилях, и ресурс биксеноновых ламп с электроприводом и подвижными деталями на мотоцикле всё таки меньше чем на автомобиле.

OPTIKAMINSK.BY

Это действие выполнить просто. Нужно достичь температуры, при которой плавится бутиловый герметик. В общем, модуль надо поместить в коробку, заполняемую горячим воздухом.

Открыть в полном размере В современном автомобиле можно насчитать более полусотни всевозможных ламп, лампочек и светодиодов. Часть из них предназначена для освещения дороги впереди и позади машины, другая часть - для обозначения габаритов, третья - для того, чтобы информировать окружающих о намерениях водителя, четвертая - для освещения салона, его закутков, панели приборов, багажника, моторного отсека, пятая - сигнальные лампы. Сегодня речь пойдет о лампах так называемого головного света - фарах.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов: Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "H". Использование во внешних световых приборах источников света ламп , не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения и технических факторов класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары. Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света приводит к несоответствию режима работы внешних световых приборов совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий требованиям конструкции транспортного средства и соответствующим образом квалифицируется в судебных решениях.

Особенности установки ксенона на автомобиль

Для воспламенения лампы требуется стартер, а для работы - электронный балласт: Для ксеноновых ламп применяют особые, специально предназначенные для такого освещения фары и еще с начала х годов их штатно устанавливают на машины представительского класса. Биксенон обеспечивает реализацию ближнего и дальнего света с помощью двухнитьевой лампы c цоколем H4, HB1 , HB5 или H В биксеноновых лампах фокусное расстояние меняется путем перемещения колбы с помощью соленоида, что и обеспечивает возможность работы в двух режимах. С появлением так называемых комплектов retrofit-kit газоразрядные лампы в цоколях, повторяющие цоколи ламп накаливания , газоразрядные лампы начали устанавливать вместо штатных, доукомплектовывая систему блоком розжига. Зачем это делают? А затем, что так дешевле: Но на дорогах Европы почему-то запретили использовать ксеноновый свет, установленный вне завода. А полиция на дороге это определяет по отсутствию омывателей фар.

Как правильно поставить лампочку ближнего

В первую очередь давайте определимся, штатный у вас ксенон или нет. Если ваш автомобиль — Жигули, то в принципе можно сразу переходить к следующему пункту. Для жигулей не выпускались фары с ксеноном. Если у вас иномарка, то подходим к своей фаре и начинаем внимательно её изучать. На новых автомобилях ксенон выпускают обязательно с омывателем фар ксеноновые лампы сильно теряют эффективность от грязных стёкол и автоматическим корректором.

А теперь подвиды "ксенона", которые многим неизвестны вижу.

Самостоятельная установка ксенона Заменив лампы в фарах авто на ксеноновые, Вы добьетесь предельно высокой видимости проезжей части, а значит обезопасите себя и своих пассажиров. При тумане или дожде ксеноновые фары будут освещать только дорогу, а не отражаться в каплях воды. Времена, когда ксеноновые фары считались уместными только на авто премиум класса, ушли в прошлое.

Установка ксенона своими руками — практическое руководство

Почему нельзя ставить LED или ксенон в фары За какой светотюнинг вас оштрафуют и где прописаны все запреты. Замена ламп в фарах на более мощные и яркие — один из самых распространённых видов тюнинга автомобилей в нашей стране и в целом в СНГ. Эпидемия установки недешёвого и капризного ксенона проходит, и сейчас в топах рейтингов более простые решения — светодиодные лампы.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ксенон, линзы, каким должен быть свет. Свет фар Ч.2 (Дуракам не смотреть)

Вы находитесь здесь: Установка ксенона на мотоцикл. Опубликовано в рубрике Тюнинг мотоциклов. Июнь 18th, Как установить ксенон на мотоцикл. Почти все владельцы мотоциклов, после покупки байка и ночных покатушек по загородным трассам, со временем начинают понимать, что мощности света, как и мощности двигателя, много не бывает.

Верх/низ у ксеноновой лампы?

Возможно понадобится дрель и фреза на 25 мм, а также некоторые ключи. Устанавливаем ксенон своими руками Не стоит пренебрегать техникой безопасности при установке ксенона, так как можно не только испортить оборудование, но и сильно покалечиться. Поэтому следите за тем, чтобы ваши руки были сухими и незамасленными. Также запрещается касаться руками колбы ксеноновой лампы. В случае контакта с ней необходимо обезжирить поверхность с помощью спирта.

Уважаемые, подскажите, плиз, есть ли у ксеноновой лампы верх/низ? этой "полосочкой", а правильно боковым электродом всегда.

Как самостоятельно произвести установку ксенона? На сегодняшнний день, многие водители используют ксеноновое оборудование, в качестве головного света для автомобилей. Оно обеспечивает высокую яркость и отличается максимальной производительностью, длительностью работы. В данном материале мы расскажем вам все, что нужно знать об установке такого светового оборудования на собственное транспортное средство. Виды установки ксенона:

Возможно понадобится дрель и фреза на 25 мм, а также некоторые ключи. Устанавливаем ксенон своими руками Не стоит пренебрегать техникой безопасности при установке ксенона, так как можно не только испортить оборудование, но и сильно покалечиться. Поэтому следите за тем, чтобы ваши руки были сухими и незамасленными. Также запрещается касаться руками колбы ксеноновой лампы.

.

.

.

.

.

Комментарии 15
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Евгеиня

    Вангую, через три-четыре года отобрать весь бизнес в пользу государства, новая версия коммунизма «отобрать и контролировать»

  2. Прасковья

    Все просто и понятно.

  3. Пелагея

    Менты богаче станут берут 50 процентов от суммы штрафа наличкой и все, те кто ездил пьяный он и будет дальше продолжать. Сам не сажусь выпивши и другим не советую.

  4. Фока

    А комиссию в военкомате тоже так проходить которая сейчас идет как подарок к прописки?

  5. Евлампия

    О, давно пора. А то некоторые не понимают, что нет это нет. Что многое может тупо не нравится.

  6. Панкрат

    Было бы круто так прописываться и выписываться)

  7. adcerhay

    Можно просто если авто по доверенности Вы продали и человек не оплачивает штрафы и не идёт на контакт по решению этих проблем Просто отменить доверенность и когда она закончиться он по любому захочет переоформить авто вот тогда когда к Вам позвонят с просьбой как то решить этот вопрос то тогда и решите всё после возмещения ущерба

  8. Натан

    Могут вручить повестку тому с кем проживает свидетель,и всё,повестка передана,вы это серьёзно?

  9. quaiverli

    У меня есть больничний и ми с адвокатом подали клопотання о переносе дела по ст.130ч1.Свидетели и полиция на суд не является и видео нету. Что будет дальше?

  10. camocomm

    Нові закони, які недавно прийняли порушують права і свободи людини. Вони є неконституційними суперечать Конституції України).

  11. Зиновий

    АЕС это провластная шайка. Они по команде из Банковой устроили напряжение. Они якобы согласовывали все правки, законы. Вопрос, почему именно они? Им кто-то давал такое право? Или они не видели все эти формулы, штрафы и прочее? Почему молчали тогда?

  12. Леокадия

    Неужели на столько все плохо с новостройками,какие-то все таки достраивают же.

  13. Мартын

    Дык вот ведь

  14. Никон

    Эти все нормы только для простых смертных, а бессмертные и так под них не подпадают им разрешается все что угодно.

  15. Рената

    Ну скажем так. Когда у тебя горит или подгорело, ты будешь звонить в 101. Когда у тебе что-то украли избили в 102, упал очнулся, гипс 103. Ходишь в местных ухоженный парк? Ребенок пошел в школу в садик. Да там тоже по поборы ты ходишь по асфальту не по болоте, садишься в том же парке на лавочки а не на земле? . Так подумай что все это и больше оплачивается с налогов. Тебе все это НЕ положено если ты полностью уклоняшся от уплаты налогов и НЕ государство такое. И не нужно о том что власть воры. Начинать нужно с себя

© 2018 acappellacelebration.com